Le salon nautique international de Palm Beach a le plus grand nombre de superyachts de tous les temps

Du Feadship Arrow de 148 millions de dollars à une élégante console centrale de 37 pieds de Vicem de Turquie, le Palm Beach International Boat Show 2023 promet d'être le nirvana des amateurs de bateaux. Cette année, l'accent sera mis sur les superyachts à vendre, avec plus de 50 attendus. Nous mettons en évidence cinq des plus grands et des meilleurs ainsi que sept premières mondiales et américaines de petits bateaux pour le reste d'entre nous.

L'action sur le front de mer de West Palm Beach débute jeudi et se termine dimanche. Voici 12 nouveautés à ne pas manquer.

La rumeur veut que le gestionnaire de fonds spéculatifs britannique Michael Platt, qui connaît un énorme succès, cherche à échanger son Feadship Arrow de 245 pieds. Le fondateur de BlueCrest Capital, le troisième plus grand fonds d'Europe, a pris livraison du yacht en 2020 et maintenant il fera ses débuts au salon PBIBS à la recherche d'un acheteur. Il est livré avec un prix demandé époustouflant de 148 millions de dollars. Conçu par H2 Yacht Design, basé à Londres, le Feadship dispose de cabines pour 12 invités et d'une suite propriétaire sur le pont principal à tomber par terre. Parmi les autres caractéristiques remarquables, citons une salle de sport ultramoderne, un immense club de plage avec des terrasses latérales rabattables, un superbe bar et un salon sur le pont supérieur, une salle de massage et suffisamment de jouets aquatiques pour équiper un bateau de croisière. Elle est rapide, avec deux MTU offrant une vitesse de pointe de 17,5 nœuds.

Avec son arc à plomb et sa superstructure incurvée, le Benetti Alfa de 229 pieds ressemble à de nombreux modèles contemporains de nos jours. Mais la véritable innovation du yacht de courtage se situe à l'arrière, avec un club de plage sur deux niveaux qui comprend une piscine à débordement (qui se transforme en piste de danse avec une couverture) sur le pont au-dessus, et un salon à pleine largeur sous la piscine, avec balcons rabattables de chaque côté pour augmenter l'ouverture et la largeur. Le propriétaire a également spécifié sa propre terrasse, avec une chambre, un bureau, une salle de sport, une salle de massage, une salle de télévision, un bar et un espace petit-déjeuner, sans oublier une terrasse avant en contrebas de 860 pieds carrés.

Livré il y a tout juste un an à son propriétaire californien, le superbe superyacht Calex de Benetti de 219 pieds fait une apparition surprise au salon de Palm Beach pour mettre en valeur les compétences de construction navale du chantier naval italien. Construit avec une coque en acier et une superstructure en aluminium, les lignes épurées et basses de Calex sont issues de la planche à dessin du designer Giorgio Cassetta. Les ponts inférieurs sont un aménagement de sept cabines pouvant accueillir 14 invités, le point culminant étant l'immense pont du propriétaire de 1 770 pieds carrés. Ici, en plus de la suite principale, se trouve le salon, le bar et le bureau du propriétaire, ainsi qu'une terrasse privée avec salle de sport, spa et foyer au gaz. La rumeur dit que le propriétaire de Calex est le concessionnaire automobile milliardaire de Californie du Sud, David Wilson, dont le Wilson Automotive Group compte 17 concessionnaires et des ventes annuelles d'environ 2 milliards de dollars.

Nommé d'après le modèle classique V12 Aston Martin, le DB9 de 9 200 ch et 171 pieds est un démon de la vitesse qui peut exploser sur l'eau à 37 mph, soit environ trois fois la vitesse de la plupart des yachts de sa taille. L'emblématique Palmer Johnson, le seul construit en Angleterre, a été lancé pour la première fois en 2010. Ses lignes du cabinet de design vénitien Nuvolari/Lenard lui donnent un aspect rapide, même à quai. En 2019, le nouveau propriétaire a mis à niveau ses systèmes tout en faisant repeindre son extérieur dans une couleur champagne métallique, avec la bande de démarrage rouge signature. Le bateau dispose de trois piscines, dont une piscine d'eau salée de 26 pieds de long sur le pont avant qui sert également de stockage d'offres du bateau lorsqu'il est vide. DB9 promet d'être l'une des stars du courtage de Palm Beach.

Nommé d'après la chanson des Beatles, Come Together est le premier Amels Limited Edition 60 qui a été lancé l'année dernière. Il se distingue par un extérieur de forme géométrique avec une coque métallique. Le propriétaire du 197 pieds a utilisé le yacht pour explorer le monde, mais ses plans ont changé et il est maintenant sur le marché du courtage. Le yacht dispose d'un héliport tactile sur le pont avant, d'une cabine de DJ et d'un grand club de plage pour les sports nautiques. Sur la terrasse, vous trouverez un grill teppanyaki, un bar, un bain à remous et un écran de cinéma déroulant. L'intérieur de Winch Design a un thème de plage, avec des détails raffinés comme des mains courantes en cuir, des incrustations de laiton et des murs appliqués. L'entreprise de design s'est concentrée sur les pierres et le bois pour créer des finitions belles mais très tactiles. Une cage d'escalier stylisée à motifs est la pièce maîtresse de Come Together.

Fraîchement sorti de ses débuts en janvier au salon nautique intérieur Boot de Düsseldorf, le super stylé S72 du britannique Princess Yachts fait ses débuts éclaboussants dans l'eau et sa première nord-américaine à Palm Beach. Conçu par le studio Princess, avec Pininfarina ajoutant une touche italienne, le S72 rejoint la gamme Princess S Class de croiseurs rapides de style coupé S62, S66 et S78. Avec deux moteurs diesel MAN V12 - choisissez entre 1 650 ch ou 1 800 ch - ce croiseur à grande fenêtre a une vitesse de pointe allant jusqu'à 36 nœuds. Les caractéristiques de conception inhabituelles comprennent un immense garage à annexe, un vaste toit ouvrant électrique au-dessus de la barre et un flybridge spacieux. Princess présente également le tout nouveau F65, tout en donnant au X80 sa première diffusion aux États-Unis.

Intrepid Powerboats, basé en Floride, dévoile sa console centrale la plus grande et la plus rapide à ce jour, le nouveau produit phare 51 Panacea. Évalué à environ 2 millions de dollars, c'est aussi l'Intrepid le plus cher à ce jour. Grand frère du 475 Panacea, plus axé sur la croisière, le nouveau 51 pieds est frais de la quille vers le haut, avec une toute nouvelle coque à gradins, une poutre plus large et un plus grand espace de pont. La longueur supplémentaire a également été utilisée pour incorporer une deuxième rangée de quatre sièges derrière la barre, un grand toit rigide avec pare-brise enveloppant et une cuisine extérieure dans le cockpit. Pour échapper au soleil, il y a aussi une cabine spacieuse avec accès latéral, une couchette en V avant et une tête avec douche. Alors que le groupe de moteurs de base est un quintette de moteurs hors-bord Mercury 450 Racing, le 51 Panacea est également proposé avec quatre Verado 600 V12.

Horizon, le spécialiste des chats motorisés, a définitivement couvert la partie puissance avec son tout nouveau PC68, qui fait ses débuts mondiaux à Palm Beach. Avec une paire de turbo-diesels MAN de 850 ch, Horizon parle d'une vitesse de "croisière", plutôt que de vitesse de pointe, de 20 nœuds pour le 68 pieds. Sa capacité de carburant de 1 500 gallons, la gamme du PC68 devrait être étendue, bien qu'Horizon n'ait pas encore publié ces données. La quantité de pont et d'espace intérieur fournie par la poutre de 24 pieds est tout aussi impressionnante. Dans chacune des coques se trouve une suite principale de taille égale avec un lit king-size, ainsi que des cabines VIP séparées avec des lits jumeaux qui se glissent ensemble pour former un roi. Le pont supérieur du flybridge est également généreux avec son espace, avec un pare-brise de passage vers un pont portugais et une zone de pont ouvert avec des vues exceptionnelles.

Après un an de teasing, le Z5 du constructeur néerlandais Zeelander fait ses débuts mondiaux à Palm Beach. Le 50 pieds toujours rétro et sans vergogne continue là où le Z44 s'est arrêté. Outre une coque supplémentaire de quatre pieds, le tout nouveau Z5 présente de plus grandes fenêtres dans la timonerie avec de nouveaux cadres de pare-brise très fins et une partie arrière encore plus voluptueuse avec une plateforme de bain presque deux fois plus grande que celle du Z44. Propulsé par trois Volvo IPS-650, ce nouveau Z5 peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 40 nœuds, mais l'accent mis par le constructeur sur la réduction du bruit fait de ce bateau le plus silencieux de Zeelander à ce jour. La coque plus longue a permis d'augmenter la taille de la cabine propriétaire au milieu du navire qui bénéficie désormais de fenêtres de coque plus grandes.

Le maître de bateaux en bois turc Vicem plonge un orteil dans le marché des consoles centrales en fibre de verre avec le Vicem 37 CC, qui fait ses débuts mondiaux au salon de Palm Beach. La première coque est si nouvelle qu'elle n'arrivera au salon que le deuxième jour, et sans avoir le temps de photographier officiellement le bateau fini, il n'y a que des rendus disponibles. Vicem s'est associé au designer turc et pêcheur passionné Murat Iyriboz et à DLBA Naval Architects, basé en Virginie, pour façonner le nouveau 37 CC. En plus d'une console centrale, le 37 sera également proposé en croiseur express. Dans le plus pur style Vicem, le bateau combinera des éléments modernes et traditionnels, comme une hiloire en teck autour de la proue et un rembourrage matelassé et cousu à la main. Les acheteurs peuvent choisir entre des moteurs hors-bord doubles ou triples, avec une puissance totale possible de 1 000 ch, les plus gros moteurs étant censés donner une vitesse de pointe de 45 nœuds.

Il semble que les propriétaires de bateaux américains aiment aller vite. C'est pourquoi le constructeur turc Numarine lance une version américaine de son costaud de 85 pieds de style explorateur 26XP au salon de Palm Beach, intitulé à juste titre le 26XP Fast. Et c'est rapide, grâce à une paire de diesels MAN de 1 800 ch qui alimentent la version à coque planante du 26XP. À fond, le 85 pieds fait un impressionnant 31 nœuds. Selon Numarine, le bateau est le plus rapide de sa catégorie. C'est un grand pas en avant par rapport au 26XP standard à coque à déplacement complet avec deux MAN de 435 chevaux. Il a une vitesse de pointe de 13,5 nœuds mais consommera beaucoup moins de carburant. Ce qui n'a pas changé, c'est le design extérieur Can Yalman du 26XP, avec cette proue haute et verticale, des remparts aux formes originales, des fenêtres de poste de pilotage à angle inversé et un pont avant trapu. De plus, son flybridge massif de 700 pieds carrés.

Surnommé le Land Rover des mers, ce nouvel Adventure 30 coriace du constructeur britannique de yachts explorateurs Arksen fait ses débuts aux États-Unis. Mieux connu pour sa série Explorer de 65 à 85 pieds, Arksen s'est associé à XO Boats de Finlande pour construire ce nouveau 30 et son petit frère Adventure 28. Bien qu'il ne s'agisse pas exactement d'un croiseur de style Palm Beach, avec sa coque en aluminium exposée de qualité militaire, sa timonerie fermée et son manque évident de chaises longues, le bateau est un naturel pour le nord-ouest accidenté du Pacifique. Mais tout n'est pas basique. Le teck recouvre les ponts. Il y a du cuir sur le volant et une confortable couchette en V dans la cabine. Proposé avec un seul hors-bord de 350 ch ou deux 250, la vitesse de pointe est supérieure à 45 nœuds et, avec du carburant dans les réservoirs, l'autonomie est de 230 milles à 25 nœuds.